在俄乌冲突的大环境下，原油价格持续上升，船舶燃料油价格也紧随着出现大幅上涨，多地低硫燃料有VLSFO的价格均历史性的突破了1000美元/吨，此外高/低硫油的价差也在不断扩大，这使得安装有脱硫塔的船舶目前在市场上具有较大的优势。

由于俄乌冲突以及后续欧美国家对俄罗斯一系列制裁措施以及美欧等国不同程度的宣布禁止进口俄罗斯能源所引发的连锁效应，国际油价大幅上涨并进一步导致船舶燃料价格也出现剧烈攀升。

根据Ship&Bunker最新数据，如上截图，截至本周二包括新加坡、富查伊拉以及巴西桑托斯等港口的低硫油价格均历史性突破了1000美元/吨的大关。

新加坡1001美元/吨，富查伊拉1024美元/吨，香港的油价也达到了957美元/吨的超高水平。

MGO的价格更是在多地突破1200美元/吨的大关，鹿特丹休斯顿等地甚至突破了1300美元/吨达到了惊人的水平。

油价大幅上涨的情况下高、硫油之间的价格差也在扩大。

以新加坡港、香港港以及富查伊拉港为例，同样根据Ship&Bunker提供的数据显示，这三个港口的IF0380的价格在昨天分别为每吨722美元、694美元、707美元。这就意味着这三个港口的高低硫油之间的价格差异均超过了250美元/吨，富查伊拉港的价差甚至达到了330美元/吨！

克拉克森研究上周五的数据显示，目前一艘2010年建造的安装有脱硫塔的VLCC相较于没有安装脱硫技术设备的同类型船舶每天的收益会多出12900美元。

如信德海事网昨天发布的《信德海事绿色航运洞察2022-09周》所介绍，船舶燃油价格的上涨对航运企业的现金流、盈收状况，甚至企业战略都会产生本质的影响，尤其是目前正在进行的航运能源转型浪潮。

来源： 信德海事