国际空运

国际空运以 迅捷、安全、准时的效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，具有快速、机动的特点，是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。

空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1:10。

询价要素

1.品名(是否危险品)

2.重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货)、

3.包装(是否木箱，有无托盘)

4.目的机场(是否基本点)

5.要求时间(直飞或转飞)

6.要求航班(各航班服务及价格差异)

7.提单类别(主单及分单)

8.所需运输服务(报关方式，代办单证，是否清关派送等)

费用组成

1.Airfreight 运费(航空公司收取)

2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场，目的点价格不同，香港一般首4块左右， 以前3.6，至多4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块)

3.安检费(香港收1块/kg 固定费用)

包裹识别

对于航空包裹工业，每天都要处理上百万个乘客和托运行李，并将他们安全准时的运送到目的地。将Tag-it电子标签运用到航空包裹的追踪和管理， 确保航空公司对乘客和托运行李都能够进行追踪管理和确认，使乘客和托运行李安全准时到达目的地得到了保证。

Tag-it电子标签系统可以简单的整合到现有的行李标签中、办理登机手续的打印机和行李分类设备中去。该系统能够自动的扫描行李，而不管行李的摆放方向和是否叠放。通过现场的试验证明RFID系统比现有的条码系统更安全可靠。

RFID智能标签更适合航空业的原因包括:

可以方便的接入到现有的启程控制系统(DCS)和 行李包裹管理系统 (BRS), 并可以和现有的条码系统结合在一起在没有增加现有标签的尺寸的情况下增加了数据存储容量;

可以携带一些包裹原始资料信息(BSM)中的一些关键信息，以便于不需通过中心数据库就可对包裹进行相关的操作;

可以简单的整合到现有的包裹标签打印机中，而无需增加额外的设备;

运用电子标签可以在运送过程中节省一些额外配备的花费。

操作流程

1.接受货主询价:

应向询价货主问明一些信息：

a、目的地(建议要知道港口的英文拼写及国家，三字代码);

b、起运港:如杭州、上海、北京、广州等;

c、毛重和体积:体积重量为体积除以0.006或者体积乘167;

d、询问出运时间或者能送货大概时间，以便考虑配的航班,对航程有无特殊要求，如是不是一定要直达航班等;

e、运费预付还是到付，是否为门到门(如果门到门需提供收货人详细地址才能报价);

f、货名:是否为危险品,是否需要商检,磁钢要做磁检,有些化工品要提供非危保函和化工品鉴定书(正本)。

2.接受货主委托:

接到货主托单后，仔细审核托单，主要检查基本的信息是否齐全;确认取货时间和送货方式及保险金额。

3.订舱:

缮制委托书;制单时应极大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改，一般发货人，收货人(详细名称、地址、电话等)和品名要填写正确;将委托书传真给代理，并确认有没有收到，如有特殊要求，再叮嘱一遍，并取得进仓编号和进仓图。

4.进仓:

客户自己送进机场的，一般要提前给客户传进仓单，告知进仓编号和进仓地址，单证随货需告知承运方。

5.报关:

了解常出口货物报关所需资料;填妥对应装箱单，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性(单证一致)。特别指出诸暨的出口单位，报关单上的"指运港"一栏，如果不能显示为港口，而只能跳出国家，务必在报关单上的"标记唛码及备注"栏打上"指运港:*****"，否则影响退税;显示报关单所在货物的 "中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件;寄单证或随货单证都必须在装封前仔细核对有没有单证缺失或数据错误;跟踪报关放行情况，确保配载上机。

6.提单确认和修改:

同客户确认提单内容的显示，品名需跟 资料一致。

7.签单:

报关放行后，承运方即传真主单和分单，根据主单和分单的信息，缮制提单并传真给客户。

8.费用结算:

在应收应付明细里录入发生的费用后，到"运费确认单"界面打印传真费用清单，确认回传，开票结款(现金，托收，月结，转帐)。

9.财务交接

相关业务

进出口业务

卖方必须做到以下几点:

① 负责在合同规定的装运港和装运期内，按港口惯例将货物装上买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知。

② 负担货物越过船舷以前的各项费用和风险。

③ 办理出口手续,并提供合同规定的各项单证。(成本、保险费加运费)- 到岸价格

卖方责任:

(1) 负责租船或订舱，在合同规定的装运港期限内，将货物装上船并支付到目的港的运费，装船后通知买方;

(2) 负责货物装上船以前的一切费用和风险;

(3) 负责办理保险，支付保险费;

(4) 负责办理出口手续，提供出口国政府或有关方面签发的证件;

(5) 负责提供有关货运单据，包括正式的保险单据。

买方责任:

(1) 负担货物装上船以后的一切费用和风险;

(2) 接受卖方提供的有关货运单据，并按合同规定支付货款;

(3) 办理在目的港收货的进口手续。

进出口业务

-交易磋商 business negotiation,指买卖双方就交易条件进行磋商。

-签订合同

-合同的履行

商检

进出口商品检验,就是对卖方交付商品的品质和数量进行鉴定，以确保缴获的品质、数量和包装是否与合同的规定一致。是国际贸易中的一个重要环节。

报关

所谓报关是指货物在进出境时，由进出口货物的收、发货人或其代理人，按照海关规定格式填报《进出口货物报关单》，随附海关规定应交验的单证，请求海关办理货物进出口手续。

保险

在国际贸易中，每笔成交的货物，从卖方交至买方手中，一般都要经过长途运输，在此过程中，货物可能遇到自然灾害或意外事故，从而使货物遭受损失，货主为了转嫁货物在途中的风险，通常都要投保货物运输。

理货

理货,其含义为计数用的筹码，理货的工作范围已经发生变化，理货是指运输方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导或武装舱积载、制作有关单证等工作。

注意事项

简介

托运人托运鲜活易腐物品，应当提供极限允许运输时限和运输注意事项，定妥舱位，按约定时间送机场办理托运手续。政府规定需要进行检疫的鲜活易腐物品，应当出具有关部门的检疫证明。 包装要适合鲜活易腐物品的特性，不致污染、损坏飞机和其它货物。客运班机不得装载有不良气味的鲜活易腐物品。需要特殊照料。

禁运物品

所有打火机及火柴

易爆物品-爆竹或烟花，照明弹，玩具枪,雷管和聚会烟花

易燃和非易燃气体-气溶胶(超过2千克或2升)，野营气瓶

压力及非压力容器或气瓶

用于制汽水的二氧化碳气瓶、打火机充气装置、 丁烷气瓶,已充气的水下呼吸器、瓦丝喷剂

深度冷冻气体-液氮

易燃固体-营火燃料

氧化物质-漂白剂

有机过氧化物:树脂制剂;

空运索赔

航空货物运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货物交收货方为止，这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善，而发生货物损坏或丢失事故，称作货损货差。

航空公司是承运人，航空运单是交货凭证，作为航空运输代理如外运公司，也有自己的运单(空运上又称航空分运单)，航空运单和航空分运单背面，均有责任划分和赔偿条款。

托运须知

一、托运手续

国内货物

1.托运人托运货物应填写国内货物托运书并凭本人居民身份证或其它有效身份证件，向货运部门或其代理人办理托运手续。如果货运部门或其代理人要求托运人出具单位介绍信或其它有效证明时，托运人也应予提供。

2.托运人托运鲜活易腐物品、活体动物、紧急物品及有时间限制要求的货物时，应事先向货运部门订妥航班、日期、吨位，并按约定时间和地点办理托运手续。

3.托运人托运政府限制运输以及需经公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物，应当随附有效证明文件。

4.托运人应对所填货物托运书中各项内容和提供的资料及文件的真实性和准确性负责。

5.托运人托运运输条件不同或因货物性质不能在一起运输的货物，应分别填写货物托运书。

国际货物

1.托运人托运货物应填写国际货物托运书，并提供与运输有关的资料和文件。

2.托运人应对所填货物托运书中各项内容和所提供的资料及文件的真实性和准确性负责。

3.托运人所托运的货物必须符合有关始发、中转和目的地国家的法律、法令和规定以及有关航空公司的一切运输规章。

4.托运人在托运货物前，必须自行办妥始发地海关、卫生检疫等各项手续。

空运

5.托运人托运鲜活易腐物品、活体动物、贵重物品、危险物品、有时间限制要求及大批量货物时，应事先向货运部门订妥航班、日期、吨位，并按约定的时间在机场收运部门办理托运手续。

二、包装与标志

1.货物的包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。货物的包装要坚固完好、轻便，符合全程运输要求

2.托运人应当在每件货物的外包装上详细注明收货人和托运人的单位、姓名、详细地址和储运要求。

3.托运人应当在每件货物的外包装上粘贴或者拴挂承运人的货物运输标签。

4.托运人使用旧包装时，必须清除原包装上的残留标记和标签。

5.活体动物、鲜活易腐物品、贵重物品、危险物品等特种货物的包装应符合承运人对该种货物的特定要求。

主要区别

运输主体

航空快递主要是几大快递公司来做主要运输。

而国际空运是货运代理公司与航空公司有合作通过航空公司来运输的。

服务情况

国际快递一般是送到用户的手上实行门到门运输。并且包国内和目的国清关代理服务。

而国际空运一般是到机场再有空运货代公司发送或者客户自己领取，不包目的国清关，也不包目的国关税。

时间

这个时间牵扯到许多因素，比如快递公司的实力，机场航班的安排等等。所以不确定，但是一般情况下可能国际快递要稍快一些。

价格方面

两者价格以及空运运费计算方式都差不多，除了EMS是完全以重量来计算的。但是一般国际快递较贵一些

优点对比

国际空运范围广，各大航空公司为运输主体的话就基本上不存在盲点。

而国际快递则是有自己的网络，货物查询方面较为方便，另外还会派送上门并且可以代替客户办理报关、清关、商检等手续。