物流巴巴获悉，由于疫情削弱了浦东机场的航空货运业务。物流公司正争先恐后地为客户的国际货运寻找出货渠道。

　　有物流公司预计防疫措施导致进出口货物运输严重延误，预计将在未来几周给航空公司和托运人带来进一步的挑战。

　　据货运代理称，上海的两个机场已正式开放，但由于周日实施的检疫规定，大多数工厂和出口仓库已关闭，或者只有骨干人员运营，因此很少运送货物。由于人员有限，货物的清关速度非常慢。当局正在开发一种特殊许可证，允许卡车司机通过有效的 COVID 阴性 PCR 检测进入上海浦东国际机场 (PVG)，但卡车的运力仍然非常有限。

　　与此同时，许多国际客运和货运航空公司正在取消航班以避免延误或空手飞行。

　　第三方物流供应商 DSV 通知客户，它正在尽可能将上海的货物转移到郑州国际机场，并寻找其他机场来填补空缺。据 DSV 称，较大的货物直接发往郑州，而较小的货物则在昆山合并，然后用卡车运往机场。

　　总部位于芝加哥的 Seko Logistics 在一份公告中表示，它正在将货物转运至郑州、青岛或北京机场。

　　Cargolux 是多家货运代理认定的全货运运营商之一，该运营商取消了整周飞往上海的航班。其他拥有货机机队的航空公司也在调整他们的时刻表：

　　华航取消了几架从 PVG 飞往洛杉矶和芝加哥的货机，将部分航班转移到重庆，并取消了部分飞往德国阿姆斯特丹和法兰克福的航班，直至 4 月 9 日。

　　中国南方航空公司取消了到 4 月 13 日之前飞往这些欧洲城市的部分航班。卡塔尔航空公司取消了周四至周二往返 PVG 的所有航班。

　　土耳其航空公司取消了三个货机航班（周五、周六和周一）。

　　新加坡航空公司取消了周三至周六的大部分航班。

　　根据 Crane Worldwide Logistics 的客户公告，在浦东机场运营三个货运站的中德合资企业 Pactl 已暂停接收新的冷藏货物，直至另行通知。

　　在上海对新冠病毒零容忍的应对措施下，该市的东半部浦东将关闭至周四。西区浦西将在周二之前进入封锁协议。这意味着卡车司机可以进出浦西，但不能进入空运仓库所在的浦东。据世科物流报道，由于大部分司机来自浦东地区，上海的可用司机数量减少了 30% 至 40%。

　　来自邻近城市的卡车可以凭48小时核酸检测报告进入浦西区，但可能会在周二之前被禁止离开上海。据物流公司称，苏州、昆山、南京、无锡和常熟的卡车运营商需要特殊通行证才能将卡车运往上海，来自某些地区的司机在返回后将接受长达 14 天的隔离。

　　货运代理表示，由于吞吐量有限，目前运费保持稳定，但一旦当局取消锁定措施，并且在全货机供应紧张的情况下，托运人竞相交付积压的货物，运费可能会飙升。其他机场的运费也可能变得更加昂贵，因为它们挤满了来自上海的货物。

　　一些公司正在申请许可证，允许员工和卡车在浦东机场周边的物流园区内运营，但许可证只允许他们在物流园区内移动。即使在海关放行后，他们也无法将货物从物流园区运送到机场货运站。据 Crane Worldwide Logistics 称，因此，一些仓库已暂停运营，直到周五浦东地区封锁结束。

　　在4月2日举行的上海市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，上海市卫生健康委一级巡视员吴乾渝介绍，4月1日0—24时，上海新增本土新冠肺炎确诊病例260例和无症状感染者6051例。

　　希望疫情早日得到控制，生活恢复正常。

来源：物流巴巴