随着我国疫情防控取得重大战略成果，从2020年6月起，我国生产制造及外贸出口实现连续增长。今年前7个月，我国外贸出口规模同比增幅达24.5%，集装箱海运出口同比增长约16%。大量海运集装箱从中国出口输送全球，加上海外疫情蔓延使海外港口、物流供应链紧张持续加剧，船舶、集装箱、集卡、仓储等物流周转效率持续下降，导致集装箱运输承受巨大压力。中国以及东南亚、南亚和日韩等远东地区出口至欧美的集装箱运费全线持续上涨。
集装箱运输业是一个全球性的充分竞争性行业，市场运价由供需关系决定。面对市场快速变化的考验，中远海运集团强化大局意识，主动担当作为，坚决履行央企责任，充分发挥集团作为海上运输主力军作用，采取系列措施，增运力、保服务、创新局，全力以赴畅通国际物流通道，尽最大努力稳定外贸，服务“六稳六保”，为保障全球物流供应链稳定贡献力量。
01增运力保箱量
“硬核”保障外贸运输
全力以赴增加运力供给。中国远洋海运集团有限公司（简称中远海运）想方设法增加运力，满足外贸需求↘
? 积极租入船舶，寻求市场新增运力机会。在全球已基本没有空闲集装箱船舶可供出租使用、船舶租金大幅推高的情况下，集团不计成本，抓住零星船舶租约到期还船时机，陆续从市场租入船舶。
? 内部挖潜，通过抽调内贸运力，在现有航线加速减船方式释放更多运力服务外贸。2020年下半年开始，通过内部运力调整，将全部运力和集装箱投入市场。
? 利用集团散杂货运力资源，补充支持集装箱运输。截至目前，中远海运已有303万TEU的集箱船舶运力投入运营，同比去年提升约12.2万TEU，增幅达4.2%。其中，跨太平洋航线周运力同比提高约31.6%；欧洲周运力同比提高约20%。
开足马力保集装箱供应。一方面，加快空箱调运，努力缓解国内用箱紧张。2020年全年调回500万TEU空箱，今年1月至6月已调运290万TEU空箱，同比增幅34%。另一方面，大力订造新箱。中远海运充分利用内部拥有造箱企业的资源，克服原材料及劳动力成本上涨等不利因素，开足马力，加班加点，昼夜奋战，去年下半年至今年上半年，共增加国内用箱105万TEU。截至2021年6月底，中远海运集装箱保有量同比增加23%，有效缓解了用箱压力。
此外，中远海运还千方百计克服疫情等多种困难，通过船舶提速，增加单船周转率、提升准班率，尽最大可能提高运能效率。
02疏堵点解难点
多措并举保障物流供应链通畅
疫情打乱了市场中生产端和需求端的常态连接，全球经济循环出现了严重的停滞现象：停工停产、港口拥堵、内陆集疏运不畅等。这些百年不遇的状况也成为全球经济恢复的堵点、痛点和难点。
面对疫情带来的不利影响，中远海运集团积极开拓“陆改水、陆改铁、空改水、空改海”等新路径和运输新模式，采取多种手段，加强内部资源协同，提高流通效率，补“断点”通“堵点”，构建包括海运、内河、铁路、公路、空运等服务在内的多式联运模式，开辟外贸运输新通道，多维度打造国际物流运输通道，构筑“行得通”的物流网络，全力保障外贸运输物流通畅。长三角通道丰富，运输模式丰富多样，可以利用不同组合，因势利导。在疫情暴发初期，针对公路运输堵点，中远海运率先开通“公改水”方案，为江浙沪客户提供物流保障。
近日，中远海运集运下属上海集运就在一个盐城至欧洲的外贸出口项目中，借用片区“沪太通”公水服务模式，改良物流方案，为中小客户降本，减少落箱风险，进行了成功尝试。与此同时，中远海运还积极发展境内外的海铁联运，解决客户出运难题。
今年1月至7月，中远海运中欧铁路班列箱运量同比增长超12.6%，从希腊比港到中东欧的铁路专线——中欧陆海快线箱量同比增长17.5%。
03增服务破难题
千方百计为企业纾困
为更好地解决包括中国外贸企业在内的全球客户所面临的物流堵点、痛点、难点，中远海运集团推出2021年全球客户服务提升行动，秉持“航运回归服务本质”的理念，坚持“以客户为中心”的服务标准，急客户所急，想客户所想，采取切实有效的针对性服务措施，想方设法为客户排忧解难，全力以赴保障外贸企业出运顺畅，在疫情面前体现央企担当。
主动加强直接货主客户服务。为进一步服务外贸企业，中远海运集团与国内各行业头部企业、中央和地方重点外贸企业积极联系，主动对接国内家电、汽车、化工、光伏、机械等行业企业，陆续与美的、TCL、海信、隆基、晶科能源、上汽、华谊、顾家家居等中国大型企业客户签署长期运输协议，为中国民族品牌和企业提供运力倾斜支持。今年上半年，中远海运为大型客户承运出口箱量增长25%。
7月20日，中远海运旗下的中远圣保罗轮，承载着近千台由徐工生产的挖掘机、装载机、平地机等工程机械产品，从连云港港起航，驶往南美目的港，创造了近5年来中国工程机械行业的单批次出口新纪录。
巨一集团是一家鞋类出口企业，年出口额近1亿美元，外贸产品主要出口欧美国家。今年以来，由于国际运输舱位紧张，国外客商订购的大量货物不能及时出运，导致货物大量积压，企业面临严峻挑战。在了解到情况后，中远海运主动对接，积极帮助安排舱位，目前已解决了近600TEU货物的出运问题，货物货款安全回笼，为企业解决了重大难题。
充气运动休闲产品生产商荣威国际（Bestway）位于上海，产品在疫情下销量激增，部分产品在全球主要市场占有率超过50%。巨量的需求增长，在国际航运运力极度紧缺的情况下，给公司货物的准时交付带来巨大压力。在了解到相关情况后，中远海运积极与该公司对接，研究解决方案，有力保障了公司基础货源的发运。自今年3月起，已累计出运了近2000TEU。
大力加强中小货主客户服务。针对国内中小企业出口难的实际困难，推出中小客户服务专线，在全国各口岸建立中小直客专属销售和客服团队，积极与各口岸商务委沟通，联合组织中小客户专场对接会，依托电商平台，开辟中小客户专线，为中小客户提供专享舱位保障，最大限度缓解中小客户面临的物流压力。
疫情发生以来，已经推出“美线中小直客专班”“欧线中小直客专班”“澳新精品快航专线”等，在浙江、广东、福建等地开展客户对接会，帮助客户解决沟通难、舱位难、提货难问题，简化中小客户运价沟通流程，做到对中小客户精准服务和定向支持，改良物流方案，努力为中小客户降本，减少落箱风险。浙江正特股份有限公司是台州一家主营户外休闲家具、太阳伞、帐篷等产品的民营企业。规模不大但产品附加值却很高，年出口额超过1亿美元，远销欧美多国。2020年下半年以来，由于海运供应链紧张，货物积压长达三四个月。在了解到中远海运在台州举办外贸企业纾困会后，迅速与中远海运对接，敲定合作意向。根据需求，中远海运专门帮他们设计了台州水路出运、宁波出运多个通道，安排专人每周沟通衔接，解决最急、最难出运的货物，目前已出运200多个高柜。正特股份负责人表示，工厂里造出来的是产品，通过运输交到海外客户手里的才是商品。在我们告急之时，感谢中远海运挺身而出，用服务传递价值，帮我们排忧解困。
为长期货主提供稳定服务。在加强协商解决当前所面临的各种外贸出口难题的同时，中远海运积极加大与客户的沟通力度，共同协商、探讨更高层次的战略合作和更为全面的端到端供应链全流程深度合作，利用中远海运全球供应链综合资源，助力各大货主企业布局跨境电商、全球仓储和配送物流网络建设，在全球多个区域打造全程物流供应链产品，提供更为安全稳定的供应链服务保障。
疫情发生以来，中远海运集团已与多家客户顺利签署集团战略合作协议，并签订长期稳定的运输服务协议，与客户建立稳定的合作关系，提升班轮公司对市场的预判，提前布置运力，为客户提供稳定的舱位和运价以及专项服务，保证正常出运计划，携手客户共同做好外贸运输物流统筹安排，共同保障外贸运输安全稳定。
打造端至端全程物流服务。疫情凸显了全球连接的重要性，畅通、高效、安全的全球物流保障是企业开展国际业务的制胜法宝。为此，中远海运集团积极加强内部资源协同，加强客户个性化分析，为客户提供定制化服务，推出“无接触物流、端到端的全程物流”等高端服务，打通物流供应链“最后一公里”，提高物流服务的针对性、精细性，助力社会物流效率提高，推动物流业高质量发展。
8月26日，一趟满载100台套江铃汽车轻卡CKD成套散件的中远海运铁海联运专列，从江西省南昌市向塘铁路物流基地驶出，这趟货值近104万美元的“江西制造”班列在36小时后到达厦门港，接转中远海运海船至越南胡志明港。中远海运充分发挥产业链经营优势，努力创新打造与客户需求相契合的运输服务模式，想方设法为客户分忧解难，根据客户的不同需求为客户“私人订制”运输方案，保障了“江西制造”出口海外的顺利。
04加速科技赋能
全力推动航运物流数字化升级
疫情在冲击全球经济和贸易的同时，也催生了一大批新技术在传统产业中的应用。面对挑战，中远海运集团积极推广人工智能、区块链、大数据、物联网、5G等技术在航运领域的应用，致力于加快智慧航运、智慧港口、智慧物流、智能制造的转变进程，积极打造赋能综合物流供应链服务的数字化生态，为全球供应链通畅提供稳定保障。
中国远洋海运集团积极推进区块链技术在航运业应用，借助区块链技术，打通物流链、信息链、支付链，牵头成立的全球航运网络联盟（GSBN）推出基于区块链技术的“无纸化”放货已超90%。区块链技术的应用，保障客户24小时全天候、一站式、零接触、零延时的操作，已经使集装箱运输单证的平均办理时间，由以往的48小时缩短至4小时以内。
针对国内中小企业出口难的实际困难，中远海运利用Syncon Hub外贸电商平台，实现自助价格查询以及在线确认订舱，最大限度地满足中小客户的舱位需求。中远海运集团利用电商平台推广线上订舱服务，拓宽了直接服务广大中小货主的渠道，为中小货主提供更加便捷的外贸出口运输服务，以数字化转型便利客户。
05畅通双循环
积极构建国际国内物流大通道
疫情常态化防控背景下，中远海运集团积极畅通双循环海陆节点，主动担当作为，服务新发展格局。
疫情发生以来，中远海运集团持续深入推进国际陆海贸易新通道建设，加大在海南、广西、重庆等地的港口、物流等相关领域投资，推动海铁联运，积极开行中欧班列。
目前，中远海运在广西北部湾港防城港港区、钦州港区、北海港区及广西西江沿线各驳船点有集装箱业务，挂靠航线共19条。2020年中远海运在钦州港完成集装箱吞吐量185.7万TEU，同比增长44%，助力北部湾港口集装箱吞吐量突破500万TEU；2021年1月至7月，中远海运在北部湾港贡献吞吐量122.1万TEU，同比增长29.7%，市场份额达39.2%。
与此同时，中远海运积极助力海南自由贸易港建设，所属海南港航在海南开辟经营内外贸航线30条，去年全年吞吐量同比增长15%；洋浦港在疫情影响情况下，完成100万TEU吞吐量的年度目标要求，外贸箱量同比增长247%。2021年8月，单月集装箱吞吐量突破12.55万TEU，创洋浦港口集装箱吞吐量历史新高。今年累计完成74.48万TEU，同比增长49.97%。另外，中远海运集团还积极参与长三角一体化发展，助力上海国际航运中心建设，深入推进长江经济带合作。8月1日，武汉阳逻国际港集装箱水铁联运项目开港通车，开启长江“水铁联运”新篇章。
面对激荡起伏的国际航运市场，中远海运集团将进一步强化大局意识，主动担当作为，继续发挥集团全球物流资源综合优势，推动企业高质量发展，全力以赴服务“六稳六保”，为加快构建新发展格局、维护产业链供应链稳定，作出更多更大贡献。
来源：海事服务网CNSS